
Podye, bir aracın yapısal bütünlüğünü sağlamasından ve darbelere karşı korumasından sorumlu, önemli parçalardan biri olarak kabul edilir. Genellikle ismiyle kullanılır ama sanayide şasi ucu, kılış sacı, tüfek sacı olarak da bilinir. Aracın şasisine entegre edilen parça kaputun içinde, motorun yanlarında ve çamurlukların iç kısmında yer alır. Temel amacı, aracın dayanıklılığını artırarak şasileri korumaktır.
Kazalarda oluşan hasarları minimum dereceye indirmeye yardımcı olan bu şasi ucu, metal ve sağlam bir yapıdadır. Yol koşullarına ve çevre faktörlerine göre dayanıklı olması, aracın daha uzun ömürlü olmasını sağlar. Genel olarak sürücülerin fark etmediği bir parça olsa da aracın güvenliği ve dayanıklılığı için önemlidir ve bakımda gerekli kontrollerinin yapılması gerekir.
Podye, kaputun içindedir. Çamurlukların iç kısmında şasinin önünde yer alır. Sağ ve sol tekerleğin üst kısmındadır. Sağ podye sağ ön tekerleğin üzerinde yer alırken sol ön podye sol ön tekerleğin üzerindedir. Sağ ve sol ön podyeler aracın genel olarak yapısal bütünlüğünü sağlamak için önemlidir. Podyeler, aracın ön kısmında, amortisor takozları ve yan çamurluklarla bağlantılı bir konumdadır. Bazı modellerde ön fara kadar bu bağlantı uzamaktadır. Ayrıca aracın iç kısmından geçen soğutma ve ısıtma sisteminin boruları podyeye de bağlı olabilir. Yani bu parça aracın şasisinden sonra gelen önemli bir parça olarak bilinir.
Sağ ve sol ön podyeler genellikle metal bir yapıdan yapılır. Bu sayede daha az deforme olurlar. Ama yine de düzenli olarak bakımını yaptırmak ve kontrol ettirmek aracın yapısal sağlığı açısından faydalı bir yaklaşım olarak görülür. Çünkü zamanla yıpranabilir ve hasar görebilirler.
Araçta podyenin en önemli görevi, şasiyi korumasıdır. Şasinin ön kısmında yer alan metal parça özellikle aracın darbe alma durumunda, şasinin bir bütün halinde kalmasını sağlar yani şasinin bütünlüğünü korur. Darbeyi ilk karşılayan kısım olan podyenin diğer görevlerini aşağıdaki gibi sıralamak mümkün:
Şasi, aracın temel iskeleti olarak nitelendirilir ve motor ile kaporta gibi ana bileşenleri üzerinde taşır. Podye ise şasinin bir parçası veya uzantısı olarak değerlendirilebilir. Olası bir darbe anında podyenin, şasinin ana bölümlerine ulaşacak darbe enerjisini emme işlevi gördüğü kabul edilir. Ancak podyede meydana gelen bir hasar, teknik olarak 'yapısal hasar' (structural damage) kapsamında değerlendirilir. Bu da aracın genel kondisyonu açısından dikkate alınması gereken bir unsurdur.
Öncelikle podyenin aracınızın neresinde olduğunu bilmeniz gerekmektedir. Bu size zaman tasarrufu ve kolaylık sağlar. Kontrol etmeniz için kaputu açmanız yeterlidir. İlk başta gözle görülür bir hasar olup olmadığı kontrol edilmelidir. Herhangi bir çarpma sonucu oluşan hasarlar, çatlaklar ve deformasyonlar dikkatli bir şekilde incelenmelidir. Bu parçanın montaj noktaları da kontrol edilmelidir. Araç gövdesine bağlı olup olmadığına bakılmalıdır.
Gevşek ve yerine oturmamış şasi uçları, ciddi sorunlara yol açabilir, bu da maliyeti artırır. Herhangi bir paslanma ya da korozyon varsa giderilmelidir. Eğer ezilme ve bozulmalar varsa işini iyi bilen bir tamirciye götürüp kontrol ettirilmelidir. Bu şekilde aracınızın güvenliği ve dayanıklılığını sağlayabilirsiniz. En ufak bir dengesizlik hissediyorsanız gecikmeden kontrol ettirmeniz önerilir.
Ekspertiz raporlarında podye işlemli ifadesi aracın şaşi sisteminin düzeltildiğini ve önceden var olan sorunun onarıldığını gösterir. Podye işlemli bir araç genellikle kazadan sonra hasar oluşmuş ve onarılmış demektir. İşlem görse bile yinede önceki hasarın izlerini taşır. Bu yüzden ikinci el bir araç alırken satıcıya şase podyenin durumunu sormak çok önemlidir. Aracın güvenliği ve dayanıklılığı hakkında bilgi sağlar.
Podye işlemli araç alınabilir ama almadan önce dikkatlice düşünmeniz ve bir ekspertizden rapor almanız gerekir. Bir kaza sonucu podye hasar almış ama sonrasında bu hasar tamir edilmiştir. Ancak yine de hasarın izlerini taşıdığı için bazı riskleri de beraberinde getirebilir. İşinde iyi olan uzman bir ekspertiz aracın geçmişi ve şu anki durumu hakkında size detaylı bilgi verebilir. şasi ucunda işlem yapıldıysa ve siz o aracı satın almak istiyorsanız; ekspertize aşağıdaki soruları sorup tatmin edici cevap almanız önerilir:
Podye hasarını anlamak için öncelikle ekspertiz raporuna bakabiliriz. Bu raporda aracın herhangi bir yerinde dahi olsa değişim varsa detaylı bilgi vardır. Sonrasında araca dışarıdan göz attığınızda kaput değişimi, çamurluklarda herhangi bir işlem, ön tampon değişimi var ise podye hasarından şüphelenebilirsiniz. Ayrıca aracın iç kontrolünü yapmanız da hasarı anlamanızı sağlar. Eğer araçta darbe izi, boya izi, macun çatlakları varsa hasar aldığını gösterir.
Podye her ne kadar dayanıklı metalden yapılsa da yani sağlam bir yapıda olsa da hasar alabilir. Bu noktada aracın düzenli bakımını aksatmamanız önem taşır. Düzenli bakım yaptırırken podyede hasar olup olmadığını öğrenebilirsiniz. Eğer hasar varsa beklemeden tamir ettirmelisiniz. Aracı sürerken de devire dikkat edebilir, tümseklerde aracı yüksek hızla sürmekten uzak durmalısınız. Bu hasara neden olabilir. Kaza yaptıktan sonra görünür bir hasar olmamasına rağmen tamirciye götürüp hasar olup olmadığını da mutlaka sormanız gerekir.
Evet podye işlemli bir araç değer kaybeder ama bu hasarın boyutuna göre değişiklik gösterir. Küçük bir tamir işlemi, aracın performansını ve güvenliğini çok etkilemez. Fakat pek çok kişi satılık araçta 'podye işlemli' yazısını gördükten aracı almaktan vazgeçebilir. Bu da pazarlık payını arttırarak aracın geç elden çıkarılmasına ya da daha düşük fiyata satılmasına neden olabilir. Aracı almadan önce satıcıya nasıl bir işlem yapıldığını kesinlikle öğrenmeniz gerekir.
Podye kontrolü genellikle periyodik araç bakım kontrollerinde yapılmalıdır. Normal kullanımda yılda bir kez kontrol edilmesi yeterlidir. Ayrıca araç herhangi bir kazaya karıştıysa yine kontrol edilmelidir. Özellikle aracın sert bir darbe ile karşılaştığı durumlarda, emin olmak için kontrolü şarttır. Eğer ikinci el bir araç alıyorsanız kesinlikle aracı satın almadan önce ekspertize kontrol ettirmelisiniz aksi takdirde aracı aldıktan sonra oluşacak masraflar yüksek olabilir.
Sol podye sol tekerleğin hemen üzerinde yer alır. Herhangi bir çökme, göçük ya da eziklik durumu aracın ön kısmından darbe aldığını gösterir.